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油圧バルブの分類

油圧バルブの分類

液体の圧力、流れおよび方向を制御するために油圧駆動装置に使用される構成要素。 制御圧力の1つは圧力制御弁と呼ばれ、油圧制御弁は流量制御弁と呼ばれ、方向制御弁として通路および流れ方向を制御する。

圧力制御弁:オーバーフロー弁、圧力リリーフ弁およびシーケンス弁の使用に従う。 (1)リリーフバルブ:一定の状態を維持するために設定圧力を達成するために油圧システムを制御することができます。 過負荷保護に使用されるリリーフバルブは、安全弁と呼ばれます。 システムが故障すると、限界まで圧力が上昇すると損傷が発生する可能性があります。バルブポートが開き、オーバーフローしてシステムの安全を確保します。 (2)減圧弁:油圧回路は分岐回路を主回路の圧力よりも低くすることができます。 圧力リリーフバルブは、圧力制御機能に応じて異なりますが、圧力リリーフバルブの値(出力圧力は一定)と差圧バルブ(入出力差圧が設定されています)との比(一定の比を維持するための入力および出力圧力)。 (3)シーケンスバルブ:動作後にコンポーネント(油圧シリンダ、油圧モータなど)を実装し、次に他のアクチュエータを動作させることができます。 油圧シリンダー1の動きを促進するためにポンプによって最初に生成された圧力は、領域Aの一連の作用によって入口弁が作動している間、油圧シリンダー1が完全に完了したときに圧力が上昇し、上向きの推力はバネ値よりも大きく、油圧バルブはスプールを上げて、入口と出口が油圧シリンダ2の動きに接続されるようにする。

流量制御弁:アクチュエータの速度を制御するように調整するために流れによって生成されたスロットル領域と局所抵抗との間でスプールと弁体を調整する使用。 流量制御弁は用途に応じて5種類に分かれています。 (1)絞り:オリフィス面積を調整した後は、基本的に負荷圧力の変化が少なく、ムラの少ないアクチュエータの移動速度を維持します。 (2)速度制御弁:負荷圧力の変化は、スロットル弁の入口および出口の圧力を維持することができる。 このようにして、スロットル領域が設定された後、負荷圧力の変化に関わらず、ガバナはスロットル定数、油圧バルブを通る流れを維持し、アクチュエータの速度を安定させることができます。 (3)ダイバータバルブ:負荷の大きさにかかわらず、2つのアクチュエータの同じオイル供給源を等流量または同期バルブにすることができる。 分流器の割合の比例分布を得る。 (4)弁の流れ:弁の比例配分の流れに流れるように、分流弁とは反対の役割。 (5)シャントフローバルブ:フロー分配バルブとコレクタの2つの機能の両方。

方向制御弁:一方向弁と弁の使用に従う。 チェックバルブ:パイプライン内の流体を一方向にのみ流し、逆方向に流すことができます。 反転バルブ:2つ、3つに分割された作業位置の数でバルブ本体のバルブ本体に応じて異なるパイプ﹑﹑﹑ "の関係を変更します。 2つのリンク、油圧バルブ3リンク、5パスなどによって制御されるチャネルの数に応じて; スプールの駆動方法のマニュアル、モバイル、電気、油圧などによると。 3つの四方弁の動作については図2を参照してください。 Pはオイル供給ポート、Oはリターンポート、Aはアクチュエータに通じる出力ポートである。 スプールが中間位置にあるとき、すべてのポートが切断され、コンポーネントの実装は移動しません。 スプールが正しい位置に移動したとき、PおよびA、BおよびOを通る。 スプールが左の位置にあるとき、PとBのパス、AとOのパス。 このようにして、コンポーネントの実装は正と逆の動作になります。


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